民航局無(wú)人機(jī)考證課程
民航局無(wú)人機(jī)考證是公司的核心課程,已經(jīng)形成了成熟的課程體系,公司作為首批經(jīng)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)審定合格的專(zhuān)業(yè)級(jí)培訓(xùn)基地(依托母公司深圳華越無(wú)人機(jī)技術(shù)有限公司資質(zhì)),是中國(guó)民航局華南地區(qū)考試中心(訓(xùn)練場(chǎng)即是考場(chǎng),確??荚囃ㄟ^(guò))。
為什么要考取民航局無(wú)人機(jī)駕駛員合格證?
2016年9月中國(guó)民航管理局發(fā)布新的 《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》,2016年7月發(fā)布咨詢通告《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》,規(guī)定了民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理方法和程序。目前,由于無(wú)人機(jī)的購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有管制, 導(dǎo)致無(wú)證“黑飛”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn),無(wú)人機(jī)飛手們?cè)陲w行時(shí),不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī),對(duì)什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解,造成的安全事故非常多,對(duì)于社會(huì)存在愈來(lái)愈大的風(fēng)險(xiǎn)。新的管理辦法的強(qiáng)制規(guī)定了無(wú)人機(jī)駕駛員必須持有合格駕駛證,國(guó)內(nèi)對(duì)黑飛的管制將日趨嚴(yán)格,無(wú)證駕駛將面臨越來(lái)越嚴(yán)格的處罰。所以對(duì)于擁有無(wú)人機(jī)的人士,黑飛的風(fēng)險(xiǎn)將越來(lái)越大,無(wú)人機(jī)黑飛將面臨類(lèi)似汽車(chē)黑駕的法律和財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。所以你想規(guī)避這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn),就得取得“無(wú)人機(jī)駕駛員合格證”。
其次,無(wú)人機(jī)應(yīng)用在近年來(lái)發(fā)展迅猛,無(wú)人機(jī)在航拍、植保、巡線、監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域已處處可見(jiàn)。市場(chǎng)需求呈爆發(fā)性增長(zhǎng)。我國(guó)目前對(duì)于無(wú)人機(jī)飛手的需求非常大,包括植保、測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國(guó)土、海監(jiān)等行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)駕駛員的需求量約在10萬(wàn)人左右,而且需求量逐年快速上升。截止2016年末,我國(guó)持證駕駛員僅有一萬(wàn)余人,在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài),考了民航局無(wú)人機(jī)駕照意味著就業(yè)有了確保。
考什么駕駛證?
根據(jù)中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司2016年7月下發(fā)的《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定(AC-61-FS-2016-20R1)》中,民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證仍舊分為駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員3類(lèi)。這三類(lèi)合格證有可以依據(jù)類(lèi)別等級(jí)(如:固定翼、多旋翼)及級(jí)別等級(jí)(級(jí)別等級(jí)按無(wú)人機(jī)重量劃分)分為多種合格證。
民航局無(wú)人機(jī)考證主要課程如下:
民航局駕駛員/機(jī)長(zhǎng)班
民航局無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照的培訓(xùn)主要分為模擬、理論和以及室外實(shí)地操作飛行三個(gè)部分。學(xué)員需要學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成、航空法規(guī)、氣象學(xué)、航空器空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理、通用應(yīng)急操作程序、空中交通管制等理論知識(shí)。另外,在室外實(shí)際操作之前還需要利用模擬軟件進(jìn)行模擬飛行,等到模擬飛行熟練之后再進(jìn)行實(shí)地飛行訓(xùn)練。
其訓(xùn)練內(nèi)容如下:
民航局 Ⅲ、Ⅳ類(lèi)駕駛員/機(jī)長(zhǎng)地面理論教學(xué)大綱
民航局 Ⅲ、Ⅳ類(lèi)駕駛員/機(jī)長(zhǎng)飛行訓(xùn)練大綱
注:民航局無(wú)人機(jī)Ⅳ級(jí)駕駛員/機(jī)長(zhǎng)/教員與民航局無(wú)人機(jī)Ⅲ級(jí)駕駛員/機(jī)長(zhǎng)/教員的區(qū)別是飛機(jī)的載重量不同,訓(xùn)練科目完全相同
【就業(yè)方向】
農(nóng)林植保、農(nóng)林病蟲(chóng)監(jiān)測(cè)與防治電力巡線、電力線架線、電力風(fēng)車(chē)巡檢石油管道巡線、移動(dòng)基站檢查航拍、數(shù)字遙感、空中監(jiān)查國(guó)土資源勘察、測(cè)繪、水資源勘察應(yīng)急救援、公安反恐、國(guó)土監(jiān)察交通路口監(jiān)控、高速公路巡檢保險(xiǎn)勘察、環(huán)保監(jiān)測(cè)影視拍攝、廣告拍攝、無(wú)人機(jī)表演無(wú)人機(jī)試飛、無(wú)人機(jī)測(cè)試、無(wú)人機(jī)維修等
往期各班畢業(yè)照
授課現(xiàn)場(chǎng)
上課環(huán)境
外出實(shí)操
考試合影
民航局無(wú)人機(jī)駕駛證的分類(lèi)與區(qū)別:
目前無(wú)人機(jī)分為三種:多旋翼、單旋翼、固定翼。
民航局無(wú)人機(jī)駕駛證亦分為三種:駕駛員證(視距內(nèi)駕駛員)、機(jī)長(zhǎng)證(超視距駕駛員),教員證。
1,駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員,指在肉眼可視范圍內(nèi)操控?zé)o人機(jī)。機(jī)長(zhǎng)又名超視距駕駛員,指可在肉眼可視范圍外操控?zé)o人機(jī)。教員是比機(jī)長(zhǎng)高一層級(jí),可以培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)的資格。
2,機(jī)長(zhǎng)和駕駛員的大不同在于在作業(yè)情況下駕駛員必須在機(jī)長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行,駕駛員不能單獨(dú)作業(yè),駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了,機(jī)長(zhǎng)還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行,多考一門(mén)地面站設(shè)置,對(duì)飛行要求技術(shù)較高。無(wú)人機(jī)教員主要是培訓(xùn)教學(xué)教法,側(cè)重于以后的實(shí)際教學(xué)應(yīng)用。
3,單旋翼機(jī)長(zhǎng)可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種,但多旋翼只能駕駛多旋翼,不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等,普及度低。
【熱門(mén)課程】
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5、植保課程